Špecifikácie modelu zahŕňajú 12V 7AH, 12V 8AH, 12V 10AH, 12V 10AH (vysoká kapacita) a 12V 20AH; modely elektrických nábojov kolies zahŕňajú: vysokorýchlostné{10}}elektrické náboje kolies s kartáčovanými zubami (označované ako vysokootáčkové motory alebo zvukové motory), kartáčované bezzubé nízkootáčkové{12}}elektrické náboje kolies (označované ako nízkootáčkové motory alebo tiché motory) a bezkartáčové bezzubé naprogramované motory (označované ako programové motory); ovládače sú rozdelené do štyroch typov podľa spôsobu ovládania: plný-pohyb, inteligentné, duálne{15}}ovládanie a ne-nulový typ štartu. Riadiaci systém sa skladá z hlavného ovládača, displeja prístroja, škrtiacej klapky a páky{18}vypínania brzdy atď. Medzi jeho hlavné funkcie patrí plynulá regulácia rýchlosti, ochrana{20}}vypínania brzdnej sily, podpäťová ochrana a nadprúdová ochrana; nabíjačky sú klasifikované podľa typu výstupnej zástrčky: typ RCA zástrčky, štandardný typ počítačovej zástrčky a špeciálny typ počítačovej zástrčky. Sú tiež klasifikované podľa výkonu nabíjania: bežné online nabíjačky na údržbu a rýchlo{22}}nabíjacie online nabíjačky na údržbu. Nakoniec sú klasifikované podľa nabíjacieho napätia: 36V a 48V.
Elektrické vozidlá pre starších ľudí zvyčajne používajú jednosmerné motory, ktoré sú rozdelené do dvoch typov podľa toho, či majú permanentné magnety: motory s permanentnými magnetmi a motory so sériovým vinutím. Rotujúca časť motora sa nazýva rotor a stacionárna časť sa nazýva stator. V motore s permanentným magnetom je jeden z rotora alebo statora permanentný magnet a druhý je cievka navinutá smaltovaným drôtom; v sériovo vinutých-motoroch sú rotor aj stator cievky navinuté smaltovaným drôtom. Pri rovnakom výstupnom výkone je motor s permanentným magnetom energeticky -účinnejší ako motor so sériovým-vinutím. Magnety v motoroch s permanentnými magnetmi sú citlivé na vysoké teploty; Nekvalitné magnety sa demagnetizujú pri 110 stupňoch Celzia, zatiaľ čo dobré vydržia 140 stupňov Celzia. Sériové-vinuté motory nemajú permanentné magnety, takže tento problém neexistuje. Elektrické vozidlá pre starších ľudí na trhu majú vo všeobecnosti motory s výkonom od 400 wattov do 900 wattov, pričom všetky používajú motory so sériovým vinutím, čo sú kefové motory. Trojkolky na každodenné dochádzanie potrebujú len okolo 300 wattov, zvyčajne využívajú motory s permanentnými magnetmi. Elektrobicykle pre starších ľudí majú zvyčajne motory s výkonom od 180 wattov do 250 wattov.