Zariadenia na reguláciu otáčok motora sú určené na zmenu rýchlosti a prepínanie smeru v elektrických vozidlách. Ich funkciou je riadiť napätie alebo prúd motora na riadenie hnacieho momentu a smeru otáčania.
Prvé elektrické vozidlá používali sériové odpory alebo menili počet závitov v cievke motora na riadenie rýchlosti jednosmerného motora. Pretože toto riadenie rýchlosti bolo stupňovité a malo za následok dodatočnú spotrebu energie alebo zložitú štruktúru motora, v súčasnosti sa používa zriedka. Širšie sa používa riadenie otáčok tyristorového choppera, ktoré riadi prúd motora rovnomernou zmenou svorkového napätia motora, aby sa dosiahla plynulá regulácia otáčok. S neustálym vývojom technológie elektronického napájania bola postupne nahradená zariadeniami na riadenie rýchlosti chopperov s použitím iných výkonových tranzistorov (ako sú GTO, MOSFET, BTR a IGBT). Z hľadiska technologického rozvoja sa s aplikáciou nových hnacích motorov nevyhnutne stane trendom transformácia riadenia rýchlosti elektrických vozidiel na aplikáciu technológie DC invertorov.
Pri riadení smeru otáčania hnacieho motora sa jednosmerný motor spolieha na stykače pri zmene smeru kotvy alebo prúdu poľa, aby sa dosiahlo prepnutie smeru otáčania. To robí obvod zložitým a znižuje spoľahlivosť. Keď sa na pohon používa striedavý asynchrónny motor, zmena smeru otáčania motora vyžaduje iba zmenu sledu fáz trojfázového prúdu v magnetickom poli, čo zjednodušuje riadiaci obvod. Okrem toho použitie motora na striedavý prúd a jeho technológie riadenia otáčok s premenlivou frekvenciou zjednodušuje riadenie regeneratívneho brzdenia elektrických vozidiel a zjednodušuje riadiaci obvod.